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    青岛新机场高速公路TJ1标段2019年六月份大事记

    浏览次数: 日期:2019年6月28日 08:58

                                                                                                  

    一、北互通下部结构完成(6.15)

    北互通9座匝道桥除转体桥相邻联外所有基础及下部结构于6月15日全部完成,其中包含桩基811棵、承台304座、墩柱774棵、盖梁97架。

    二、主线路缘石全部完成(6.15)

    本标段路缘石设计总量11191.8m,6月15日完成了主线全部路缘石施工,总计6235m,为完成主线沥青下面层摊铺完成奠定了基础。

    三、主线沥青下面层摊铺全部完成(6.16)

    5月20日完成沥青下面层试验段后,6月16日完成了主线路基段全部沥青下面层摊铺工作,总计摊铺量约5.3万㎡。

    四、胶济铁路桥40m箱梁主跨顺利跨越(6.20)

           6月20日晚10时40分左右,新机场高速公路北段高架3号桥又迎来重大推进节点——40米箱梁主跨成功跨越胶济铁路,标志着跨胶济铁路箱梁架设顺利完成。

    新机场高速公路北段高架3号桥全长4941.5米,该桥控制性节点是位于胶济铁路范围的3跨40米预制箱梁架设,该箱梁共计42片,为确保铁路运营安全,箱梁架设需向铁路部门申请要点施工,在中国铁路济南局集团的大力支持下,架梁工作在6月份安排了6个施工点,每个施工点可施工90分钟,平均每90分钟需架设3片箱梁,施工难度大,要求施工紧凑,不能出现半点马虎,今晚进行第5个施工点的箱梁完成架设,较原计划提前1个施工点。该架梁施工属于铁路Ⅱ级施工,涉及济南铁路局10个部门现场共同监测完成,施工精度要求极高。跨胶济铁路箱梁主跨顺利架设,为主线贯通奠定了坚实基础。

    五、北段高架3号桥现浇箱梁全部完成(6.30)

        北段高架3号桥设计现浇箱梁共16联。第6联左幅跨碧沟河现浇梁采用(45+3*50+45)预应力混凝土后张连续箱梁的形式,设计方量4438.4m³,混凝土浇筑分两次施工,于6月30日完成浇筑;第19联右幅现浇梁采用(18+2*30+18)预应力混凝土后张连续箱梁的形式,设计方量1614.4 m³,于6月30日完成浇筑。至此,北段高架3号桥现浇箱梁全部完成。

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